Новая Mazda MX-5! Zoom-zoom...
#ml_drive
В Париже, осенью 2014 года, дебютировало четвертое поколение легендарного родстера Mazda MX-5, вошедшего в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый 2-местный родстер в истории мирового автопрома. Новинка обрела более дерзкую внешность, слегка уменьшилась в размерах, получила более комфортный салон и новые моторы. Впрочем, не будем спешить и расскажем обо всем по порядку. Родстер Мазда МХ-5 четвертой генерации получился весьма привлекательным и стильным автомобилем, сохранившим при этом свою историческую ДНК, которая и вывела родстер на вершину славы.
Новый облик Mazda MX-5 более агрессивен за счет хищного прищура передней оптики, переработанного бампера и «распахнутой пасти» решетки радиатора. Между тем, элегантная горбинка передних крыльев и сглаженные линии корпуса придали родстеру чуть больше динамичности полноценного спорткара, что явно придется по вкусу ценителям MX-5. И без того скромные габариты родстера с переходом на новое поколение стали еще компактнее, а значит улучшится маневренность автомобиля в плотном городском потоке. Отныне длина родстера Mazda MX-5 составляет 3915 мм (-105 мм), длина колесной базы равна 2315 мм (-15 мм), высота снизилась до 1235 мм (-20 мм) и только ширина немного подросла – 1730 мм (+10 мм). Дорожный просвет Мазды МХ-5 составляет около 140 мм. Снизилась и снаряженная масса автомобиля, которая отныне в базовом варианте оснащения составит 1020 кг. Двухместный салон Mazda MX-5 немного сдвинулся к корме и получил более низкую посадку, создающую ощущение нахождения в гоночном болиде. Свободного пространства в салоне больше не стало, но в плане эргономики и комфорта родстер шагнул далеко вперед, так что будущие владельцы будут довольны.
Как и прежде, Мазда МХ-5 будет предлагаться не только в открытом исполнении, но и в версии с жесткой складной крышей, автоматически убирающейся в специальный отсек между салоном и багажником примерно за 12 секунд. Технические характеристики. Для четвёртого поколения Mazda MX-5 японцы подготовили два мотора из линейки SkyActive-G. Оба двигателя бензиновые, оснащены непосредственным впрыском топлива, имеют рядную компоновку с 16-клапанным ГРМ и уже используются на других моделях японского производителя, но для Мазды MX-5 прошли дополнительную доработку. К сожалению, скромные представители Mazda в Париже не раскрыли все технические характеристики подготовленных для родстера двигателей, так что ограничимся предположительными цифрами. Младший 4-цилиндровый силовой агрегат получил рабочий объем 1,5-литра и отдачу около 140 л.с. Старшему мотору достался рабочий объем 2,0 литра, что позволит развивать до 180 л.с. мощности. Агрегироваться оба двигателя будут с новыми 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом». О скоростных возможностях и расходе топлива японцы также пока не сообщают, обещая окончательно раскрыть все секреты ближе к началу продаж.
Построен родстер Mazda MX-5 ND на совершенно новой заднеприводной платформе, предусматривающей обильное использование алюминия в конструкции кузова и шасси, а также снижение центра тяжести автомобиля при одновременном обеспечении идеальной развесовки по осям в соотношении 50:50.
Подвеска родстера полностью независимая, спереди используются двойные продольные рычаги, а сзади применена многорычажная система. Как и ранее, Mazda MX-5 имеет переднемоторную компоновку, но ведущей является задняя ось, тяга на которую передается через карданный вал облегченной конструкции. Колеса передней оси родстера производитель комплектует вентилируемыми дисковыми тормозами, колесам задней оси положены простые дисковые тормоза. Реечный рулевой механизм новинки получил в качестве помощника электроусилитель руля. Уже в базе Мазда МХ-5 оснащается системами ABS+EBD, BAS, ESP и ASR. Комплектации и цены. В список начального оснащения Mazda MX-5 четвертого поколения японцы включили 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, систему «Старт/Стоп», ксеноновую оптику, светодиодные задние фонари, спортивные кресла с регулировкой по высоте, кожаный руль, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, 4 подушки безопасности, бортовой компьютер, боковые зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев сидений, электростеклоподъемники, мультимедийную систему Mazda Connect, иммобилайзер, центральный замок и ветрозащитный экран. Выход четвёртого поколения родстера Мазда МХ-5 на мировой рынок намечен на июль 2015 года, при этом сроки появления новинки в России пока не определены. Не озвучена и цена нового родстера, ее производитель обещает раскрыть ближе к старту продаж.
Источник: https://vk.com/ml.auto
